Ducati MONSTER 696 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | MONSTER696 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2008 - 2014 |
| Moc | 80 KM |
| Pojemność | 696 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | 185 kg |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 67 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 5500 obr / min |
Opis
Ducati MONSTER 696 o oznaczeniu kodowym modelu MONSTER696, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2008 a zakończyła w 2014 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Ducati MONSTER 696
Silnik motocyla Ducati MONSTER 696 to chłodzona powietrzem, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 696 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 80 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Ducati MONSTER 696
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 320 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrówposiadające 2 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 696 cm3 |
| Moc | 80 KM / 59 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 9000 |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2100 mm |
| Szerokość | 960 mm |
| Wysokość | 1129 mm |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 770 mm |
| Waga na sucho | 168 kg |
| Waga do jazdy | 185 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 320 mm | |
| ilość tłoczków | 4 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | 2 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 108 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 15W-50/10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | DESMODROMIK mm | |
| Luz zaworu wylotowego | DESMODROMIK mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,3 bar | |
| Rodzaj | 120/60-ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 160/60-ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 108 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Geralt35
2015-08-01Wspaniały motocykl. niesamowicie łatwo przerzuca się go na zakręcie - prowadzenie w winklach to czysta przyjemność. Bardzo lekki, silnik naprawdę pięknie brzmi. Czasem dokucza mi brak owiewki, chciałoby się czasami poza***lać, ale przy 180km/h ciężko wytrzymać, ale i tak go uwielbiam :)