Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC (TWIN CAM) dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | FLHRCI |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 1999 - 2006 |
| Moc | 67 KM |
| Pojemność | 1449 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 109 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 3400 obr / min |
Opis
Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC (TWIN CAM) o oznaczeniu kodowym modelu FLHRCI, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1999 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC (TWIN CAM)
Silnik motocyla Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC (TWIN CAM) to chłodzona powietrzem, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1449 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 67 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC (TWIN CAM)
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 292 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 292 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1449 cm3 |
| Moc | 67 KM / 49 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 5200 |
| Obroty biegu jałowego | 1000 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 684 mm |
| Waga na sucho | 345 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR7E, NGK DCPR7EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | 130/90-16 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | 130/90-16 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Dariusz
2023-12-22Witam! wady Road Kinga to uciążliwa obługa techniczna. Wymiana olejów, klocków hamulcowych, opon, itp. Na szczęście, nie często to się robi. Przy starszych rocznikach często są powymieniane śróby i nakrętki z calowych na metryczne co zmusza do używania wielu zestawów narzędzi. Wiele drobmych części trzeba zakupić od autoryzowanych sklepów HD, co nie jest tanie. Pozdrawiam - Darek
Dariusz
2023-12-22Bardzo fajny motocykl. Faktycznie - "przeraża" swoją masą, ale po kilku godzinach jazdy można go opanować. Jeździ, hamuje, zbiera się, składa się w zakręty...nawet w bardzo ostre. Mimo swojej masy bardzo dobrze się porowadzi. Jak się ruszy to jedzie sam. Hamulce są nadzwyczaj sprawne. Użytkuję HD Road Kinga z 2002r.
małpa
2023-04-30Cześć! Mam road kinga z 2002r. Na razie chodzi fajnie. Zbiera się do 100-ki bardzo żwawo, później trochę łapie "lenia" ale i tak dobrze jest. W sumie HD to nie Hayabusa i jeździ się dużo przyjemniej niż szlifierkami. pozdrawiam - małpa