Honda CBR 600 F4i dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | PC35/01 |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2001 - 2007 |
| Moc | 109 KM |
| Pojemność | 599 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 256 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,3 s |
| Waga z płynami | 199 kg |
| Spalanie | 6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 63 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 10000 obr / min |
Opis
Honda CBR 600 F4i o oznaczeniu kodowym modelu PC35/01, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2001 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CBR 600 F4i
Silnik motocyla Honda CBR 600 F4i to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 599 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 109 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 256 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CBR 600 F4i osiąga w 3,3 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 12500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Honda CBR 600 F4i
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulce. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 599 cm3 |
| Moc | 109 KM / 80 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 12500 |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | DOHC |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | 12:1 MPa |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | perimeter |
| Kąt główki ramy | 24 stopni |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2041 mm |
| Szerokość | 685 mm |
| Wysokość | 1135 mm |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 810 mm |
| Waga na sucho | 170 kg |
| Waga do jazdy | 199 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 108 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK IMR9A-9H, DENSO IUH27D | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | Honda HP Coolant | |
| pojemność | 2,7 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,28 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | 0,462 (x2) | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | 180/55 ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 108 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (7)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
B4r4n
2023-02-24Motocykl Honda CBR 600 F4i to idealny wybór dla wszystkich, którzy szukają mocnego, wydajnego motocykla. Jest lekki, zwinny i bardzo wygodny w prowadzeniu. Silnik jest mocny i wszystko działa bez zarzutu. Wygląd jest również bardzo atrakcyjny. Ogólnie rzecz biorąc, jest to świetny motocykl, który zapewni Ci bezpieczną i szybką jazdę.
mihau
2021-07-28Honda. Do hondy się nie zagląda. Podobno :) Świetny motocykl, polecony mi jako maszyna dla ludzi chcących doskonalić swoją technikę jazdy. Świetnie się prowadzi, cudownie przyśpiesza, a pozycja - chodź sportowa, jest naprawdę wygodna. Minusem w wersji "sport" z dzieloną kanapą, może być dostępność części
Jamrock
2016-07-07honda cbr f4 dane techniczne dziedziczy z poprzedników, tyle, że pod każdym względem są lepsze! :) super maszyna. polecam
adamos
2016-01-09CBR 600 jest jak kameleon, potrafi dostosować się do środowiska - przy spokojnej jeździe jest łagodny jak baranek, charakteryzuje go wówczas małe spalanie (5l / 100km) i delikatne mruczenie. Lekki ruch prawą ręką (zwłaszcza w wersji na wtrysku) i zamienia się w potwora gotowego do szaleństw na torze. Spalanie wtedy wzrasta nawet do 9+l. Można nim robić długie trasy, albo krótkie strzały. Wszystko zależy od kierownika! Ten motocykl daje wolność nie tylko w sensie wiatru we włosach, ale także wolność wyboru. Technicznie bez zarzutu, niezniszczalny silnik i trwała rama sprawiają, że CBR jest dobrą inwestycją na długie lata.
pablos
2015-12-16Honda od zawsze była moim marzeniem, które udało mi się spełnić:). Z motocyklem jestem już trzeci sezon i nie zamieniam się z nim rozstawiać. Motocykl jest idealnie zestrojony. Silnik łagodny na niskich obrotach, a po mocniejszym odkręceniu manetki czuć ponad 110km. Komfort w wersji z niedzieloną kanapą jest bardzo dobry zarówno dla pasażera i dla kierowcy. Polecam wszystkim niezdecydowanym!
mihuFPS
2015-11-28+ wygodna pozycja za kierownicą, nawet na dłuższe trasy (>500km) + jak to Honda - dobra jakość materiałów + pewne prowadzenie + zwinność + żywotność i solidność konstrukcji - przewody hamulcowe, przód - miękkie zawieszenie Co do ostatniego to ciężko mówić o "minusie". Jest to to zamierzony efekt - kompromis między sportowym a turystycznym charakterem tego motocykla. Można temu częściowo zaradzić wymieniając olej w lagach. Jak dla mnie 9/10.
Homer
2015-12-01Fantastyczny motocykl, którego dane techniczne nie odzwierciedlają w pełni jego walorów. Honda CBR przez laików odbierana jest jako synonim sportowego motocykla o wyśrubowanych osiągach. Wśród znawców tematu jest zaś urzeczywistnieniem mitycznego złotego środka pomiędzy szybkością, przyjemnością z jazdy a wygodą i naturalnością prowadzenia. Spalanie - w granicach przyzwoitości (6-7l/100 km), wygląd - niby kwestia gustu, ale nie może się nie podobać, hamulce - bardzo, trwałość - rewelacja. Motocykl dla ludzi, którzy wiedzą, czego chcą. Niezawodny przyjaciel na długie lata.