Honda Transalp 700 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RD13/RD15 |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2008 - 2012 |
| Moc | 60 KM |
| Pojemność | 680 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 172 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | 214 kg |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Honda Transalp 700 o oznaczeniu kodowym modelu RD13/RD15, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2008 a zakończyła w 2012 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda Transalp 700
Silnik motocyla Honda Transalp 700 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 680 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 60 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 172 kilometrów na godzinę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 680 cm3 |
| Moc | 60 KM / 44 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 841 mm |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | 214 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 47 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CPR8EA-9, - | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,95 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-30 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,18 - 0,22 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,13 - 0,17 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,8) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Roman
2020-09-14Chyba 650 lepsza opcja
Zbyhu
2016-07-15Skuszony nieco legendą Transalpa, nabyłem XL 700V na początku zeszłego sezonu. Motocykl okazał się moją życiową porażką - brak mocy, słabe materiały wykończeniowe, niepewne prowadzenie (za małe przednie koło, zbyt duża masa), dziwne dźwięki dobiegające z osłony przedniego reflektora przy określonych obrotach, kiepskie przyspieszenie. Na papierze Honda Transalp 700 ma dane techniczne i spalanie na przyzwoitym poziomie, jednak rzeczywitośc mocno od nich odbiega. Na usprawiedliwienie dodam, że trafił mi się naprawdę zadbany egzamplarz ze sprawdzonego źródła a zakup mocno podyktowany był impulsem. Honda Transalp 700 to jakby zmierzch legendy, tylko o jeden model za późno. Sprzedałem ją po 4000km, kupiłem DL 650 i niemal we wszystkim jest lepszy.