Honda VT 1300 CX (FURY) dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | SC61 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2010 - 2012 |
| Moc | 58 KM |
| Pojemność | 1312 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5,2 s |
| Waga z płynami | 309 kg |
| Spalanie | 5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Honda VT 1300 CX (FURY) o oznaczeniu kodowym modelu SC61, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2010 a zakończyła w 2012 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VT 1300 CX (FURY)
Silnik motocyla Honda VT 1300 CX (FURY) to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1312 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 58 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 165 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda VT 1300 CX (FURY) osiąga w 5,2 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1312 cm3 |
| Moc | 58 KM / 43 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 800 - 1000 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 678 mm |
| Waga na sucho | 299 kg |
| Waga do jazdy | 309 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR6E, - | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,54 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,7 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-30 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,8 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (5)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
KENY
2023-07-10Mam ten motocykl pierwszy sezon. Bardzo solidnie wykonany. Pomimo że ma 13 lat wygląda prawie jak nowy. Biegi wchodzą płynnie. Dość wygodnie się jeździ Jak na tak daleko wysunięte koło przednie. Pozycja za kierownicą jest ok. Silnik chodzi bardzo fajnie i moc jest wystarczająca. Jest na nim kupa chromu który się dość łatwo czyści. Przyciąga uwagę i ma ponadczasowy wygląd który raczej się nigdy nie znudzi. Z wad jakie na razie zauważyłem to dość słabe przednie hamulce choć może są załozone za twarde klocki czego nie wiem lub jest to wina tylko jednej tarczy z przodu. Trochę niewdzięczny jeśli chodzi o ciasne zakręty i zaułki w mieście. Jeśli trzeba czasami jechać po kamienistej drodze to jest to raczej wyzwanie.
Artur
2023-04-09Używam trzeci sezon, najlepszy cruiser jaki miałem. Piękny wygląd i linia, przyciąga uwagę i jest nietuzinkowy. Silnik petarda,ogromny moment obrotowy,lokomotywa, pozwala na jazdę bez mieszania biegami. Świetny do dalekich podróży ale w mieście trzeba mieć umiejętności żeby go opanować. Nieczęsto spotykany na zlotach i to jest piękne. Kupiłbym jeszcze raz.
Kajman
2021-01-17Jeżdżę fury od 2012 roku i jest to jeden z lepszych motocykli nie jest dla każdego i nie chodzi o cenę
marek
2020-10-14Rafki, jezdzę tym moto od nowości, nie musisz kończyć 50 żeby żeby go sobie kupić, przerabiałem różne moto Honda, Yamaha itd w tym się zakochałem jak go zobaczyłem, jak się przejechałem wiedziałem że jest mój i on się odwzajemnia. Rewelacyjne prowadzenie, stabilny, fajnie zestrojone zawieszenie, super hamulce, lekka wibracja na lucie i ta linia. Bezawaryjny. Fury to moto dla zaawansowanych, trzeba go poznać i można się cieszyć z jazdy.
Rafiki
2015-07-29Szczerze to nie cierpię chopperów i wszelkiej maści wyrobów chopero-podobnych, ale ten akurat wpadł mi w oko. Może jak skończę 50-tkę i stane się "bogatym" emerytem to coś takiego sobie kupię :D