Kawasaki Z 750 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | ZR750J/J |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2004 - 2006 |
| Moc | 110 KM |
| Pojemność | 748 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 233 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,7 s |
| Waga z płynami | 222 kg |
| Spalanie | 6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki Z 750 o oznaczeniu kodowym modelu ZR750J/J, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2004 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki Z 750
Silnik motocyla Kawasaki Z 750 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 748 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 110 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 233 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki Z 750 osiąga w 3,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 748 cm3 |
| Moc | 110 KM / 81 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1050 - 1150 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 815 mm |
| Waga na sucho | 195 kg |
| Waga do jazdy | 222 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 112 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EK, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,9 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,22-0,31 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 - 0,24 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 112 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Jacek
2023-04-10To świetny motocykl. Mam go od nowości tj od 2005 roku. Wykręciłem 120 000 km. Bez żadnej awarii. Wg mnie to super bezawaryjny motocykl. Po 19 latach jest w Polsce raczej niesprzedawalny więc pewnie zestarzejemy się razem. Jeździ się nim bajkowo a mocy nigdy nie brakuje, nawet w 2 osoby, Byłem nim w Alpach, na Sycylii i w kilku innych ciekawych miejscach. Mam też to szczęście, że mogę nim dojeżdżać do pracy. Jedyny motocykl na który bym się ewentualnie zamienił to Duży Versys ale to tylko teoria. Polecam wszystkim nawet używany , jeśli nie miał jakiegoś dzwona a właściciel dochował minimalnej staranności obsługi technicznej, można go kupować w ciemno. Jacek Z 750 S.