Piaggio/vespa X8 400 I.E. dane techniczne

Opis

Piaggio/vespa X8 400 I.E. o oznaczeniu kodowym modelu X8-400IE, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2006 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.

Silnik Piaggio/vespa X8 400 I.E.

Silnik skutera Piaggio/vespa X8 400 I.E. to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 399 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 33 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate.

Piaggio/vespa X8 400 I.E. zalety
  • bądź pierwszy!
  • Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Piaggio/vespa X8 400 I.E. wady
  • bądź pierwszy!
  • Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.

Dane techniczne (szczegółowe)

Pojemność 399 cm3
Moc 33 KM / 24 kW
Ilość suwów -
Ilość cylindrów 1
Ułożenie cylindrów -
Chłodzenie silnika cieczą
System paliwa benzyna
System zasilania silnika -
Maksymalne obroty -
Obroty biegu jałowego 1450 - 1550
Rodzaj rozrządu -
Przeniesienie rozrządu -
Rozruch silnika -
Stopień sprężania -
Ilość zaworów na cylinder -
Rodaj skrzyni biegów -
Ilość biegów -
Rodzaj ramy -
Kąt główki ramy -
Materiał ramy -
Długość -
Szerokość -
Wysokość -
Rozstaw osi -
Wysokość siodła -
Waga na sucho -
Waga do jazdy -
Przód    
  rodzaj -
Tył    
  rodzaj -
Rodzaj napędu pasek
Rodzaj paska -
Przednia zębatka
rodzaj -
ilość zębów -
Tylna zębatka
rodzaj -
ilość zębów -
Przód rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Tył rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Świece
rodzaj NGK CR7EKB, NGK CR7EIX
minimalna szerbina 0,8 mm
maksymalna szerbina -
Płyn chłodzący
rodzaj -
pojemność 1,8 l
Olej silnikowy
Ilośc oleju (zmiana) -
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) 1,5 l
Ilośc oleju (w silniku w sumie) -
Sugerowany olej -
Luzy zaworowe
Luz zaworu wlotowego 0,15 mm
Luz zaworu wylotowego 0,15 mm
Przód
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Tył
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Przód
Ciśnienie 2,1 bar
Rodzaj -
Tył
Ciśnienie 2,3 (2,5) bar
Rodzaj -
Łańcuch
Ilość ogniw -
Luz łańcucha -

Opinie i komentarze (1)

Promocja - nagrody za komentarze

Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!

W skrócie:

  • Piszesz komentarz na min. 200 słów
  • Za każdym razem wpisujesz swój poprawny adres email
  • Wybierasz sobie nagrodę
  • Po osiągnięciu wymaganej ilości komentarzy wysyłamy Ci ją pocztą

W razie pytań: hello@bikesearch.pl

pokaż pełny regulamin

Napisz komentarz

  1. avatar komentującego

    Jeżdżę obecnie Piaggio x8 400 i stwierdzam, iż skuter posiada znacznie więcej zalet niż wad. Odnosząc się do zalet moge stwierdzić, że jest w porównaniu do konkurencji ekonomiczny. W trasie średnie spalanie oscylowało w granicach 3.7 l/100km, jednak w mieście przy dynamiczniejszej jeździe i na krótkich odcinkach zbliżyło się do 5 l. Pozycja za kierownicą jest wygodna i jazda sprawia przyjemność zakładając, że nie pokonujemy długiej trasy. Po przejeździe ok. 100 km zaczynałem odczuwać pozycję krzesełkową (chciałoby się oprzeć stopy na niższe podnóżki jak to ma miejsce w np. nakedach. W teście prędkości prędkościomierz płynnie wskazał 150 km/h i na dłuższym odcinku pewnie można by się zbliżyć do 160, jednak tego nie sprawdziłem. Przy v-max nie odczuwałem żadnych większych wibracji ,nie potrafię się wypowiedzieć odnośnie odgłosów pracy silnika na wysokich obrotach ,gdyż skutecznie zagłuszał odgłos szumu wiatru. Oryginalna szyba jest skuteczna do prędkości ok 80 km/100, przy wyższych prędkościach lepsza byłaby

Podobne motocykle

Piaggio/vespa X8 400 I.E. 2006 - 2007 ogłoszenia
Obecnie brak ofert