Suzuki GSX 1250 F dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | GSX1250FA |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2010 - |
| Moc | 98 KM |
| Pojemność | 1255 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 260 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,6 s |
| Waga z płynami | 257 kg |
| Spalanie | 6,0 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 108 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 3500 obr / min |
Opis
Suzuki GSX 1250 F o oznaczeniu kodowym modelu GSX1250FA, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2010 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli sportowych o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GSX 1250 F
Silnik motocyla Suzuki GSX 1250 F to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1255 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 98 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 260 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GSX 1250 F osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki GSX 1250 F
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 310 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 240 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1255 cm3 |
| Moc | 98 KM / 72 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | DOHC |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | cradle |
| Kąt główki ramy | 25* stopni |
| Materiał ramy | stal |
| Długość | 2130 mm |
| Szerokość | 790 mm |
| Wysokość | 1235 mm |
| Rozstaw osi | 1485 mm |
| Wysokość siodła | 805 mm |
| Waga na sucho | 232 kg |
| Waga do jazdy | 257 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 310 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 240 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID50-120 | Ilość ogniw w łańcuchu | 120 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 18 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 136 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR7E, NGK CR7EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 3,2 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,20-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | SAE 10W | |
| Pojemność oleju | 0,473 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 M/C(58W) | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | 180/55 ZR17 M/C(73W) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 120 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy