Yamaha TDM 900 RN08 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RN08 |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2002 - 2003 |
| Moc | 86 KM |
| Pojemność | 897 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,7 s |
| Waga z płynami | 223 kg |
| Spalanie | 5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 89 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 6000 obr / min |
Opis
Yamaha TDM 900 o oznaczeniu kodowym modelu RN08, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2002 a zakończyła w 2003 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha TDM 900
Silnik motocyla Yamaha TDM 900 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 897 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 86 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 216 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha TDM 900 osiąga w 3,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 7500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha TDM 900
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 298 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 897 cm3 |
| Moc | 86 KM / 63 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 7500 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2180 mm |
| Szerokość | 800 mm |
| Wysokość | 1290 mm |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 825 mm |
| Waga na sucho | 190 kg |
| Waga do jazdy | 223 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 298 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 42 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 150 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 133 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,7 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,8 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,9 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,23-0,28 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70-ZR18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9 ) bar | |
| Rodzaj | 160/60-ZR17 M/C (69W) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Gumis
2021-06-26Mam ten motor co prawda wersja z 2007 wlasnie przeskoczylem 100tys i nic sie nie dzieje super bike wdzieczny i wiele wybacza ale nie jest do motor dla nowicjusza ma kopa i trzeba ogarnac te moc. Po moich 80 tys wymienilem wlasnie oryginalny rozrzad bo juz strasznie brzeczal i jakis czas temu padla mi pompa od ABSu poza tym tylko materialy ekspolatacyjne nic nie dokladam . Pali od strzalu i wiezie mnie gdzie chce . Szkoda tylko ze juz ich nie ma . :(
OloKrk
2020-07-08Mam od niecalych 2 lat TDM900 z 2002r. Przejechalem 16tys km. Obecny przebieg motocykla to 88tys km (moze byc wiecej bo kupilem od handlarza, a tarcze przednie ledwie mieszcza sie w limicie). Srednio spala mi 5,5l na 100km, ale przy przepisowej jezdzie zawsze ponizej 5l i w 2 osoby. B wygodna pozycja za kierownica i kanapa, wyjatkowo wąski, b dobre heble i poprawne tylne zawieszenie, 20l zbiornik paliwa, po zamianie wydechow (Devil) fantastycznie brzmi ta dwucylindrowka, niezawodny motocykl ( znajomy kupil z wypozyczalni z przebiegiem ponad 200tys i sam dolozyl 80tys km i nic, tylko eksploatacja), ja dolozylem sobie spacerowki, stopke centralna i hanbary. A teraz minusy: motocykl nie jest dla poczatkujacych motocyklistow, maszyna wymagajaca pewnej reki z powodu b mocnego i naglego hamowania silnikiem, przednie zawieszenie zyje czesto wlasnym zyciem i brak tu regulacji, utrudniony dostep do fitra powietrza i gory silnika, rozmiar przedniego koła, brak seryjnej stopki centralnej. Wysoko zamontowana kanapa.