Yamaha XS 400 SE dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 4G5 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1980 - 1982 |
| Moc | 27 KM |
| Pojemność | 386 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Yamaha XS 400 SE o oznaczeniu kodowym modelu 4G5, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1980 a zakończyła w 1982 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XS 400 SE
Silnik motocyla Yamaha XS 400 SE to chłodzona powietrzem, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 386 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 27 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
Yamaha XS 400 SE zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Yamaha XS 400 SE wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 386 cm3 |
| Moc | 27 KM / 20 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1150 - 1250 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 102 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 36 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BP7ES, NGK BPR7EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,8 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,0 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,16 - 0,20 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,08 - 0,12 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,8 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 102 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Antoni Galuza
2020-12-23Miałem, posiadałem na początku lat 90 tych najlepszy na świecie (moja opinia) motocykl jakim kiedykolwiek jechałem... A miałem "po drodze" od tamtych czasów chyba siedem o ile dobrze pamiętam... Obecnie mam Hondę vt700, która sam przerobiłem na fajne moto - jedno siedzisko, tłumiki przelotowe bez rozprężania, mojego pomysłu gmole i zawieszki na torby, no i jeszcze wiele innych... Miałem tez inne, ciężkie mota; ale nic, żaden nie dorównuje tamtej Yamaszce - była nie tylko pierwsza ale totalnie niezawodna, fantastyczna w prowadzeniu, wbrew pozorom silna pomimo tylko 400 cm... Mołem sobie pozwolić na jazdę na najdłuższe trasy bez obawy, że cokolwiek się popsuje czy tez przestanie niespodziewanie działa! Obojętnie: słońce, deszcz, lato, zima - odpalała "z kopniaka" albo przyciskiem - zawsze za pierwszym razem... Nie moge tego powiedzieć np o mojej przedostatnie Magnie 1100, czy też BMW 800 - zawsze były jakieś problemy! Sprzedałem Yamaszkę po kilku latach bezawaryjnego użytkowania i do dzisiaj tego żałuję!!!