Kawasaki KLX 250 LX250E dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | LX250E |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 1993 - 1994 |
| Moc | 25 KM |
| Pojemność | 249 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 139 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 9,5 s |
| Waga z płynami | 130 kg |
| Spalanie | 3,7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki KLX 250 o oznaczeniu kodowym modelu LX250E, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1993 a zakończyła w 1994 to przedstawiciel motocykli offroadowych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki KLX 250
Silnik motocyla Kawasaki KLX 250 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 249 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 25 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 139 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki KLX 250 osiąga w 9,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 249 cm3 |
| Moc | 25 KM / 18 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 855 mm |
| Waga na sucho | 116 kg |
| Waga do jazdy | 130 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 106 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 14 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 42 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, - | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,6 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,3 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,15 - 0,24 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,19 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,8 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 106 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
enduro70
2022-05-14Motocykl w terenie bardzo lekko się prowadzi. Zawieszenie wyczynowe, motocykl pozwala na pokonanie najtrudniejszych przeszkód. Niezbyt wielka moc ma swoją zaletę w tym że motocyklista nie boi się odkręcić manetki gazu do końca zachowując pełną kontrolę motocykla. Może się zdażyć przy starszych rocznikach mała dostępność części np. Głowic czy plastików. Motocykl idealny na jazdę w najtrudniejszym terenie jak i do kontemplacyjnej jazdy w ciekawym otoczeniu przyrodniczym. Nie jest zbyt wygodny na długie wycieczki.