BMW R 1100 RS-SE dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 0432/SE |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1993 - 1999 |
| Moc | 90 KM |
| Pojemność | 1085 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | 268 kg |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
BMW R 1100 RS-SE o oznaczeniu kodowym modelu 0432/SE, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1993 a zakończyła w 1999 to przedstawiciel motocykli sportowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik BMW R 1100 RS-SE
Silnik motocyla BMW R 1100 RS-SE to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1085 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 90 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 218 kilometrów na godzinę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1085 cm3 |
| Moc | 90 KM / 66 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | boxer |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1000 - 1150 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | 239 kg |
| Waga do jazdy | 268 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BKR7EKC, NGK BKR7EIX | |
| minimalna szerbina | - mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,2 (2,5) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy