Buell CITY X XB9SX dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | XB9SX |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 2005 - 2009 |
| Moc | 84 KM |
| Pojemność | 984 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 79 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 4500 obr / min |
Opis
Buell CITY X o oznaczeniu kodowym modelu XB9SX, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2005 a zakończyła w 2009 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Buell CITY X
Silnik motocyla Buell CITY X to chłodzona dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 984 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 84 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Buell CITY X
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 375 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 240 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 984 cm3 |
| Moc | 84 KM / 62 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrze + olej |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 7500 |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 1950 mm |
| Szerokość | 755 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 765 mm |
| Waga na sucho | 177 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 375 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 240 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 129 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR9E, NGK DCPR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,2 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Darek
2022-10-01Miałem takiego. Wyjątkowo dziwny stwór. Pozycja na motocyklu - dramat, najlepiej mieć krótkie nogi z długimi stopami i krótkie ręce z długimi palcami, precyzja skrzyni biegów - masakra - najlepiej wbijać filcokiem i tak nigdy nie wiesz czy wszedł. Dostępność części - ślepy los...Ceny tez wyższe niż w japońcach. Generalnie jest to motocykl do oglądania w garażu nie jazdy. Mając jednocześnie japońca jest to szok jakościowy in minus. Ma dużo ciekawych rozwiązań, ale jakościowo nie dopracowanych niestety powodujących problemy w serwisie, a ten kto sobie myśli że technicznie jest to Harley i cześci są również od Harleya w szerokiej dostępności będzie srodze zawiedziony....
Damian
2015-07-28Zawsze jeździłem na japoncach, ale odkąd kupiłem Buell'a to powiedziałem sobie, że już nigdy więcej japończszyzny nie kupię po tym co przeżyłem na tym amerykańcu :D