Ducati MULTISTRADA 1100/S dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | MULTI1100 |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2007 - 2009 |
| Moc | 95 KM |
| Pojemność | 1078 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 102 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 4750 obr / min |
Opis
Ducati MULTISTRADA 1100/S o oznaczeniu kodowym modelu MULTI1100, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2007 a zakończyła w 2009 to przedstawiciel motocykli offroadowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Ducati MULTISTRADA 1100/S
Silnik motocyla Ducati MULTISTRADA 1100/S to chłodzona dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1078 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 95 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Ducati MULTISTRADA 1100/S
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 320 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrówposiadające 2 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1078 cm3 |
| Moc | 95 KM / 70 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrze + olej |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 7750 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2130 mm |
| Szerokość | - |
| Wysokość | 1340 mm |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 850 mm |
| Waga na sucho | 196 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 320 mm | |
| ilość tłoczków | 4 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | 2 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 106 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 42 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 165 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 141 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,6 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 15W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | DESMODROMIK mm | |
| Luz zaworu wylotowego | DESMODROMIK mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,2 (2,4) bar | |
| Rodzaj | 120/70-ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,4 (2,6) bar | |
| Rodzaj | 180/55-ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 106 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy