Ducati ST3 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | ST3/04 |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2004 - 2007 |
| Moc | 102 KM |
| Pojemność | 992 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 236 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 2,9 s |
| Waga z płynami | 219 kg |
| Spalanie | 6,9 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 98 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 7250 obr / min |
Opis
Ducati ST3 o oznaczeniu kodowym modelu ST3/04, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2004 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli sportowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Ducati ST3
Silnik motocyla Ducati ST3 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 992 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 102 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 236 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Ducati ST3 osiąga w 2,9 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 8750 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Ducati ST3
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 320 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 245 milimetrówposiadające 2 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 992 cm3 |
| Moc | 102 KM / 75 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | 8750 |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | DOHC |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | 3 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | trellis |
| Kąt główki ramy | 24* stopni |
| Materiał ramy | stal |
| Długość | 2070 mm |
| Szerokość | - |
| Wysokość | 1274 mm |
| Rozstaw osi | 1430 mm |
| Wysokość siodła | 820 mm |
| Waga na sucho | 203 kg |
| Waga do jazdy | 219 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 320 mm | |
| ilość tłoczków | 4 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 245 mm | |
| ilość tłoczków | 2 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID525-102 | Ilość ogniw w łańcuchu | 102 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 42 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 148 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EB, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,5 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,9 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | DESMODROMIK mm | |
| Luz zaworu wylotowego | DESMODROMIK mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | SAE 10W | |
| Pojemność oleju | 0,504 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,1-2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70-ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,2-2,9 bar | |
| Rodzaj | 180/55-ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 102 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Darek W.
2024-04-19- Rewelacyjne prowadzenie. - Bardzo dobre hamulce. - Stosunkowo małe spalanie jak na osiągi.