Harley-Davidson ROAD KING CUSTOM FLHRSI dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | FLHRSI |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2004 - 2006 |
| Moc | 71 KM |
| Pojemność | 1449 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 109 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 3400 obr / min |
Opis
Harley-Davidson ROAD KING CUSTOM o oznaczeniu kodowym modelu FLHRSI, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2004 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Harley-Davidson ROAD KING CUSTOM
Silnik motocyla Harley-Davidson ROAD KING CUSTOM to chłodzona powietrzem, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1449 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 71 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Harley-Davidson ROAD KING CUSTOM
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 292 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 292 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1449 cm3 |
| Moc | 71 KM / 52 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 5200 |
| Obroty biegu jałowego | 900 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2440 mm |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 633 mm |
| Waga na sucho | 332 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 117 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 76 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR7E, NGK DCPR7EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | hydraulic mm | |
| Luz zaworu wylotowego | hydraulic mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | MT90B16 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | - | |
| Rodzaj | MU85-B16 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Wertus
2021-04-05Piękny motocykl. Custom jest bardziej surowy od clasica, niższy, ma inną kierownicę, alu felgi zamiast szprych, skórzane kufry...... Wg mnie ładniejszy od clasica. Co do modelu ......no cóż Harley z krwi i kości. Bardzo dobre prowadzenie, niełe przyspieszenie i bardzo małe zużycie paliwa........ Jedną jazda tym motocyklem i już innego nie chcesz.