Honda CB 250 RS dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | MC02 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1980 - 1984 |
| Moc | 26 KM |
| Pojemność | 248 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 6 s |
| Waga z płynami | 148 kg |
| Spalanie | 5,2 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Honda CB 250 RS o oznaczeniu kodowym modelu MC02, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1980 a zakończyła w 1984 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CB 250 RS
Silnik motocyla Honda CB 250 RS to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 248 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 26 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 145 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CB 250 RS osiąga w 6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 248 cm3 |
| Moc | 26 KM / 19 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 770 mm |
| Waga na sucho | 136 kg |
| Waga do jazdy | 148 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 98 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 14 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 44 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,10 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,05 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,8 (2,0) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,2 (2,3) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 98 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Krzysiek O
2023-03-31Był mój to pierwszy japoński jednoślad - zakupiłem go w 1991 jako 10 latka .Wcześniej jeździłem WSK-ą, jawą 350 ,mz ts250 ,ETZ-ką. Po przesiadce z motocykli bloku wschodniego nie mogłem się nadziwić bezawaryjności , małego spalania, kultury jazdy. Do tej pory go posiadam - mam do niego sentyment. Mimo że mam większy nowszy motocykl , często nim jeżdzę. Ostatnio moja honda przeszła metamorfozę. Zrobiłem z niej cafe racera. Wygląda przepięknie. Dalej jest niezawodna mimo upływu lat i tysięcy przejechanych kilometrów. No i silnik , tak tylko pracuje przepięknie singiel.