Honda CBR 900 RR FIREBLADE SC50 dane techniczne
Opis
Honda CBR 900 RR FIREBLADE o oznaczeniu kodowym modelu SC50, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2002 a zakończyła w 2003 to przedstawiciel motocykli sportowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CBR 900 RR FIREBLADE
Silnik motocyla Honda CBR 900 RR FIREBLADE to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 954 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 150 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 286 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CBR 900 RR FIREBLADE osiąga w 3 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 11250 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Honda CBR 900 RR FIREBLADE
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 330 milimetrówposiadające 4 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 220 milimetrówposiadające 1 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
Pojemność | 954 cm3 |
Moc | 150 KM / 110 kW |
Ilość suwów | 4 |
Ilość cylindrów | 4 |
Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
Chłodzenie silnika | cieczą |
System paliwa | benzyna |
System zasilania silnika | wtrysk |
Maksymalne obroty | 11250 |
Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
Rodzaj rozrządu | DOHC |
Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
Rozruch silnika | elektryczny |
Stopień sprężania | 1,193 kPa MPa |
Ilość zaworów na cylinder | 4 |
Rodaj skrzyni biegów | manualna |
Ilość biegów | 6 |
Rodzaj ramy | perimeter |
Kąt główki ramy | 23*45' stopni |
Materiał ramy | aluminium |
Długość | 2025 mm |
Szerokość | 680 mm |
Wysokość | 1135 mm |
Rozstaw osi | 1395 mm |
Wysokość siodła | 820 mm |
Waga na sucho | 168 kg |
Waga do jazdy | 192 kg |
Przód | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 330 mm | |
ilość tłoczków | 4 | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 220 mm | |
ilość tłoczków | 1 | |
producent | - | |
model | - |
Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID 50VA8 C1/108, RK GB50HFOZ5/108 | Ilość ogniw w łańcuchu | 108 |
Przednia zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 16 | |
Tylna zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 42 |
Przód | rodzaj | telescopic_fork |
skok | 110 mm | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-old |
skok | 135 mm | |
producent | - | |
model | - |
Świece | ||
rodzaj | NGK IMR9C-9H, DENSO VUH27D, NGK IMR8C-9H, DENSO VUH24D | |
minimalna szerbina | 0,8 mm | |
maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
Płyn chłodzący | ||
rodzaj | Pro Honda HP Coolant | |
pojemność | 3,1+0,4(res) l | |
Olej silnikowy | ||
Ilośc oleju (zmiana) | 3,5 l | |
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,7 l | |
Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 4 l | |
Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
Luzy zaworowe | ||
Luz zaworu wlotowego | 0,27 mm | |
Luz zaworu wylotowego | 0,16 mm |
Przód | ||
Rodzaj oleju | Pro Honda Suspension Fluid SS-8 | |
Pojemność oleju | 0,513 | |
Tył | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - |
Przód | ||
Ciśnienie | 2,5 bar | |
Rodzaj | 120/70 ZR17 M/C(58W) | |
Tył | ||
Ciśnienie | 2,9 bar | |
Rodzaj | 190/50 ZR17 M/C(73W) |
Łańcuch | ||
Ilość ogniw | 108 | |
Luz łańcucha | 40-50 mm |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy