Honda CLR 125 CITYFLY dane techniczne

Opis

Honda CLR 125 CITYFLY o oznaczeniu kodowym modelu JD18, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1998 a zakończyła w 2000 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.

Silnik Honda CLR 125 CITYFLY

Silnik motocyla Honda CLR 125 CITYFLY to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 124 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 11 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 115 kilometrów na godzinę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.

Honda CLR 125 CITYFLY zalety
  • bądź pierwszy!
  • Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Honda CLR 125 CITYFLY wady
  • bądź pierwszy!
  • Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.

Dane techniczne (szczegółowe)

Pojemność 124 cm3
Moc 11 KM / 8 kW
Ilość suwów 4
Ilość cylindrów 1
Ułożenie cylindrów -
Chłodzenie silnika powietrzem
System paliwa benzyna
System zasilania silnika gaźnik
Maksymalne obroty -
Obroty biegu jałowego 1300 - 1500
Rodzaj rozrządu -
Przeniesienie rozrządu -
Rozruch silnika -
Stopień sprężania -
Ilość zaworów na cylinder -
Rodaj skrzyni biegów -
Ilość biegów -
Rodzaj ramy -
Kąt główki ramy -
Materiał ramy -
Długość -
Szerokość -
Wysokość -
Rozstaw osi -
Wysokość siodła 815 mm
Waga na sucho 118 kg
Waga do jazdy 132 kg
Przód    
  rodzaj -
Tył    
  rodzaj -
Rodzaj napędu łańcuch
Rodzaj łancucha -
Ilość ogniw w łańcuchu 128
Przednia zębatka
rodzaj -
ilość zębów 17
Tylna zębatka
rodzaj -
ilość zębów 50
Przód rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Tył rodzaj -
  skok -
  producent -
  model -
Świece
rodzaj NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9
minimalna szerbina 0,9 mm
maksymalna szerbina -
Olej silnikowy
Ilośc oleju (zmiana) -
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) 1,0 l
Ilośc oleju (w silniku w sumie) -
Sugerowany olej SAE 10W-40
Luzy zaworowe
Luz zaworu wlotowego 0,10 mm
Luz zaworu wylotowego 0,10 mm
Przód
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Tył
Rodzaj oleju -
Pojemność oleju -
Przód
Ciśnienie 1,7 bar
Rodzaj -
Tył
Ciśnienie 1,7 (2,0) bar
Rodzaj -
Łańcuch
Ilość ogniw 128
Luz łańcucha -

Opinie i komentarze (3)

Promocja - nagrody za komentarze

Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!

W skrócie:

  • Piszesz komentarz na min. 200 słów
  • Za każdym razem wpisujesz swój poprawny adres email
  • Wybierasz sobie nagrodę
  • Po osiągnięciu wymaganej ilości komentarzy wysyłamy Ci ją pocztą

W razie pytań: hello@bikesearch.pl

pokaż pełny regulamin

Napisz komentarz

  1. avatar komentującego

    Minusem jest brak czesci w polsce poniewaz motorek ten nigdy nie byl wypuszczany na polske, jakiekolwiek czesci najlepiej szukac na ebayu. Plus to dlugowieczonsc silnika (od 2 lat nie wymagal jakiegokolwiek zaangazowania) oraz moc, jak na 125cm3 szosowca jest bardzo zrywny nawet jak na oryginalnych - bardzo dlugich przelozeniach, kupilem zebatke (zdawczą) 15z (o 2 zeby mniejsza niz oryginalnie) a motor ma teraz chec wstawacna kolo ( przed tem bylo to nieosiągalne) a predkosc maksymalna nie spadla poniewaz na 5 nie mial sily się juz bardziej rozpedac (byly to okolice 100km/h) a przez mniejszą zębatke nabral wiecej mocy i bez problemu rozpedza sie na ostatnim biegu (polecam przetestowac to w waszych egzemplazach, byc moze tylko u mnie byl taki problem

  2. avatar komentującego

    + fajny, ekonomiczny motor + małe spalanie + ogromny komfort - całkowity brak części zamiennych - słaba przednia lampa Fajny motor na ramie bardzo podobnej do enduro, da się pojeździć po lesie, zwłaszcza że opony są dualowe. Motor jest słaby (jednak absolutnie w niczym to nie przeszkadza!) więc można go dać nawet 13 parkowi. Słabą stroną jest to że praktycznie nie występuje w Polsce. Polecam założyć gmole bo naprawdę szkoda porysować chrom i silnik. Motor jest dobry na trasy i nawet na autostrady ale nie można wymagać od niego średniej prędkości większej niż 80-90 km na godzinę. Siedzenie jest wygodne (obszyta kanapa to prawie norma w tym modelu). Dobrym pomysłem jest zamontowanie kufra z tyłu, przy tak niskich prędkościach nawet budżetowe kufry są całkiem bezpieczne. Motor mimo małej mocy ma świetne przyspieszenie i nie sposób narzekać na 11 km (są bardzo żwawe, nie to co w skuterach). Należy uważać na kierunkowskazy ponieważ jest bardzo łatwo urwać je nogą lub zaczepić o coś (sam już od roku

  3. avatar komentującego

    Szukam.Już 2 lata części do tego moto

Podobne motocykle

Honda CLR 125 CITYFLY 1998 - 2000 ogłoszenia
Obecnie brak ofert