Honda CM 400 T dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | NC01 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 1980 - 1984 |
| Moc | 44 KM |
| Pojemność | 395 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 154 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 6,7 s |
| Waga z płynami | 184 kg |
| Spalanie | 5,4 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Honda CM 400 T o oznaczeniu kodowym modelu NC01, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1980 a zakończyła w 1984 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda CM 400 T
Silnik motocyla Honda CM 400 T to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 395 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 44 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 154 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda CM 400 T osiąga w 6,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 395 cm3 |
| Moc | 44 KM / 32 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 735 mm |
| Waga na sucho | 169 kg |
| Waga do jazdy | 184 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - 1980: 102 / 1981 - : 100 | Ilość ogniw w łańcuchu | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 35 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,14 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Grzegorz Zaręba
2021-04-21Mam taki z 1981r. czyli w tym roku 40lat jej stuknęło, nawet fajny, lekki chopperek może czasem za lekki. Wadą jest to, że był zaniedbany jak go kupiłem i już sporo mnie kosztował a druga wada to to, że jest stary i jest problem z częściami ponieważ w naszym kraju jest ich bardzo mało.
Jeleń
2020-12-17zalety to: wygodny, regulacja wysokości na amortyzatorach, trwały silnik o zadowalającej mocy, łatwa w serwisowaniu, regulacja zaworów banalnie prosta, lekko się prowadzi, skrzynia choć 5biegowa pracuje bardzo dobrze. wady: hamulce mocno przeciętne, zawieszenie za miękkie (zwłaszcza tył), rozmiar kół z dawnej epoki, trochę za wolny, na 5 biegu przy 100 km/h mamy już ponad 5 rpm.
Chop
2016-06-03Pomyłka w opisie cm 400 ma układ rzędowy a nie widlasty