Honda NSS 300 FORZA dane techniczne
Opis
Honda NSS 300 FORZA o oznaczeniu kodowym modelu NF08, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2018 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda NSS 300 FORZA
Silnik motocyla Honda NSS 300 FORZA to chłodzona cieczą, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 279 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 25 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate.
Honda NSS 300 FORZA zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Honda NSS 300 FORZA wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 279 cm3 |
| Moc | 25 KM / 18 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | - |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | 182 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK LMAR8A-9, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,26-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11-0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Piteq
2021-05-11Posiadam ten motocykl i przejechałem nim do tej pory1700km. Jego ogromną zaletą jest zwinność i dobre wyważenie, które sprawia, że jazda między samochodami w korkach jest łatwa i przyjemna. Przy zakupie dobrałem dedykowane podgrzewane manetki, które bardzo polecam, bo praktycznie nie widać przycisku sterowania, a nastaw grzania pokazuje się na wyświetlaczu motocykla. Polecam również dokupić sobie wyższą szybę, ponieważ ta oryginalna mogłaby być ok 5cm wyższa. Poza tym zawieszenie mogłoby być bardziej miękkie... podczas jazdy na nierównościach odczuwa się czasem nieprzyjemne wstrząsy i ma się wrażenie jakby skuter "nie wybierał" nierówności, a na nich skakał. Poza tymi drobnymi mankamentami, pojazd bardzo wygodny zarówno na dojazdy do pracy w mieście, jak i na wypady poza nie. Podsumowując, gdybym drugi raz miał wybierać, wybrałbym ten skuter.