Honda VF 500 F/FII dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | PC12 |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1984 - 1987 |
| Moc | 71 KM |
| Pojemność | 498 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5,5 s |
| Waga z płynami | 206 kg |
| Spalanie | 5,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 43 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 10500 obr / min |
Opis
Honda VF 500 F/FII o oznaczeniu kodowym modelu PC12, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1984 a zakończyła w 1987 to przedstawiciel motocykli sportowych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VF 500 F/FII
Silnik motocyla Honda VF 500 F/FII to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 498 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 71 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 180 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda VF 500 F/FII osiąga w 5,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 12000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Honda VF 500 F/FII
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 255 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 255 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 498 cm3 |
| Moc | 71 KM / 52 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 12000 |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2070 mm |
| Szerokość | 760 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 800 mm |
| Waga na sucho | 185 kg |
| Waga do jazdy | 206 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 255 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 255 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | 15/40 | Ilość ogniw w łańcuchu | 108 (1985 - ) |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9 (F), NGK DPR9EA-9 (F2) | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,7 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,4 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,6 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,14 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,14 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 100/90-16 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | 110/90-18 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 108 (1985 - ) | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy