Honda VFR 800 RC46A dane techniczne
Opis
Honda VFR 800 o oznaczeniu kodowym modelu RC46A, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2002 a zakończyła w 2005 to przedstawiciel motocykli o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VFR 800
Silnik motocyla Honda VFR 800 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 782 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 109 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 235 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda VFR 800 osiąga w 3,1 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Honda VFR 800
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceposiadające 6 zacisk/i. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulceposiadające 3 zacisk/i.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 782 cm3 |
| Moc | 109 KM / 80 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | 90 stopni |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | DOHC VTEC |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | 981-1,373 MPa |
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | perimeter |
| Kąt główki ramy | 25,5* stopni |
| Materiał ramy | aluminium |
| Długość | 2120 mm |
| Szerokość | 735 mm |
| Wysokość | 1195 mm |
| Rozstaw osi | 1460 mm |
| Wysokość siodła | 805 mm |
| Waga na sucho | 213, 218(ABS) kg |
| Waga do jazdy | 244, 249(ABS) kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | 6 | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | 3 | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID50VA8-110LE, RK50HFOZ5-110LE | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-new |
| skok | 120 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK IMR9B-9H, NGK IMR8B-9H | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,92+0,9(res) l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,9 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 3,8 l | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,35 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | Pro Honda Suspension Fluid SS-8 | |
| Pojemność oleju | 0,544 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 M/C(58W) | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | 180/55 ZR17 M/C(73W) |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | 25-35 mm |
Opiekun: Paweł Różański
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy