Honda VT 125 C/C2 SHADOW dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | JC31 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2001 - 2007 |
| Moc | 15 KM |
| Pojemność | 125 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 111 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | brak s |
| Waga z płynami | 160 kg |
| Spalanie | 3,8 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 10 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 9000 obr / min |
Opis
Honda VT 125 C/C2 SHADOW o oznaczeniu kodowym modelu JC31, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2001 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VT 125 C/C2 SHADOW
Silnik motocyla Honda VT 125 C/C2 SHADOW to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 125 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 15 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 111 kilometrów na godzinę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Hamulce Honda VT 125 C/C2 SHADOW
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 240 milimetrów. Z tyłu znajdują się bębnowe hamulce o średnicy 130 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 125 cm3 |
| Moc | 15 KM / 11 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1400 - 1600 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | łańcuszek |
| Rozruch silnika | elektryczny |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | manualna |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | backbone |
| Kąt główki ramy | 32* stopni |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2300 mm |
| Szerokość | 890 mm |
| Wysokość | 1110 mm |
| Rozstaw osi | 1530 mm |
| Wysokość siodła | 680 mm |
| Waga na sucho | 145 kg |
| Waga do jazdy | 160 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 240 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | bębnowe | |
| średnica tarczy | 130 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | DID520DM, RK520KZ6 | Ilość ogniw w łańcuchu | 112 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 14 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 41 |
| Przód | rodzaj | telescopic_fork |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | swingarm_monoshock-old |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8EH-9, NGK CR8EHIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,9 mm | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,6 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,2 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 1,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | 1,5 l | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,18 - 0,22 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,13 - 0,17 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | SAE 10W | |
| Pojemność oleju | 0,317 | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 100/90-17 55S | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 130/90-15M/C 66P |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 112 | |
| Luz łańcucha | 20-30 mm |
Opinie i komentarze (0)
Napisz komentarz
Brak komentarzy