Honda VT 750 C/C2 SHADOW dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | RC44 |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 1997 - 2001 |
| Moc | 45 KM |
| Pojemność | 745 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 7 s |
| Waga z płynami | 246 kg |
| Spalanie | 4,7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 63 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 3000 obr / min |
Opis
Honda VT 750 C/C2 SHADOW o oznaczeniu kodowym modelu RC44, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1997 a zakończyła w 2001 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Honda VT 750 C/C2 SHADOW
Silnik motocyla Honda VT 750 C/C2 SHADOW to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 745 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 45 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 160 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Honda VT 750 C/C2 SHADOW osiąga w 7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 5500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 745 cm3 |
| Moc | 45 KM / 33 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 5500 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2455 mm |
| Szerokość | 980 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 700 mm |
| Waga na sucho | 229 kg |
| Waga do jazdy | 246 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 122 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 14 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 41 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 116 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 90 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,6 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,25 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,20 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 120/90 17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,5) bar | |
| Rodzaj | 170/80 15 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 122 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
k2bob
2021-04-18Jest to bardzo udany motocykl nie sprawia właściwie żadnych problemów. Stabilny w prowadzeniu i nawet początkujący jeździec da sobie radę Honda wybaczy wiele błędów. Mechanicznie nie prawi żadnych problemów moja ma ma 195 tys i silnik nie wykazuje żadnego zmęczenia. Elektrycznie problem z licznikiem a właściwie z przekaźnikiem przy kole cena nowego przyprawi o ból głowy a używanych nie ma. Hamulec tragiczny. Po modyfikacjach oplot i solidne klocki jest dużo lepiej ale szału nie ma tylko jedna tarcza z tylu bęben to właściwie zwalniacz no i w tej klasie maszyn abs to mrzonka nie wiedzieć czemu. Awaryjne hamowanie wymaga od jeźdźca cyrkowych umiejętności
mic4791
2020-04-24Przejechałem tym motocyklem ok. 20 tyś i nie był to mój pierwszy motocykl. Motocykl oceniam bardzo dobrze, trudno mi znaleźć jakieś wady (pamiętając o klasie motocykla). Mega wygodny w długich trasach. Nie jest to z pewnością motocykl do szaleństw. Apetyt na paliwo oceniłbym jako umiarkowany. Przy szybkiej i agresywnej jeździe do 5,5 przy spokojnej i w długich trasach przy prędkości 120 4,5l. Mając na uwadze stosunek mocy do masy wolałbym chyba 750-tkę od 1100.