Kawasaki KLR 600 E dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | KL600A/B |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 1986 - 1993 |
| Moc | 42 KM |
| Pojemność | 564 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 154 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5 s |
| Waga z płynami | 169 kg |
| Spalanie | 5,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki KLR 600 E o oznaczeniu kodowym modelu KL600A/B, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1986 a zakończyła w 1993 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki KLR 600 E
Silnik motocyla Kawasaki KLR 600 E to chłodzona cieczą, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 564 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 42 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 154 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki KLR 600 E osiąga w 5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 564 cm3 |
| Moc | 42 KM / 31 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 870 mm |
| Waga na sucho | 155 kg |
| Waga do jazdy | 169 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 104 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,2 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,7 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,0 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,15 - 0,25 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,6 (2,1) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 1,8 (2,4) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 104 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy