Kawasaki Z 1000 MK II dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | KZT00A/A |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1979 - 1980 |
| Moc | 94 KM |
| Pojemność | 1015 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki Z 1000 MK II o oznaczeniu kodowym modelu KZT00A/A, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1979 a zakończyła w 1980 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki Z 1000 MK II
Silnik motocyla Kawasaki Z 1000 MK II to chłodzona powietrzem, czterocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1015 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 94 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
Kawasaki Z 1000 MK II zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kawasaki Z 1000 MK II wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1015 cm3 |
| Moc | 94 KM / 69 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | - |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 92 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 35 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK B8ES, NGK BR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,2 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,8 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 92 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy