Kawasaki Z 1300 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | KZT30A |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1979 - 1983 |
| Moc | 100 KM |
| Pojemność | 1286 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 222 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4 s |
| Waga z płynami | 314 kg |
| Spalanie | 5,56 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 116 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 6500 obr / min |
Opis
Kawasaki Z 1300 o oznaczeniu kodowym modelu KZT30A, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1979 a zakończyła w 1983 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o bardzo dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki Z 1300
Silnik motocyla Kawasaki Z 1300 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, 6-cylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1286 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 100 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 222 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki Z 1300 osiąga w 4 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 8000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana). Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Kawasaki Z 1300
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 260 milimetrów. Z tyłu znajdują się bębnowe hamulce o średnicy 180 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1286 cm3 |
| Moc | 100 KM / 74 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 6 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 8000 |
| Obroty biegu jałowego | 850 - 950 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 810 mm |
| Waga na sucho | 297 kg |
| Waga do jazdy | 314 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 260 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | bębnowe | |
| średnica tarczy | 180 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BP(R)6ES, NGK BPR6EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 3,5 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,17 - 0,21 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,08 - 0,12 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,2 bar | |
| Rodzaj | 110/90-18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 130/90-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy