Kawasaki ZX-9R NINJA ZX900E/F dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | ZX900E/F |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2002 - 2003 |
| Moc | 143 KM |
| Pojemność | 899 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 284 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,2 s |
| Waga z płynami | 211 kg |
| Spalanie | 6,7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kawasaki ZX-9R NINJA o oznaczeniu kodowym modelu ZX900E/F, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2002 a zakończyła w 2003 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kawasaki ZX-9R NINJA
Silnik motocyla Kawasaki ZX-9R NINJA to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 899 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 143 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 284 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Kawasaki ZX-9R NINJA osiąga w 3,2 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 899 cm3 |
| Moc | 143 KM / 105 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1050 - 1150 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 827 mm |
| Waga na sucho | 186 kg |
| Waga do jazdy | 211 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 41 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EK, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,9 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,3 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,22-0,31 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 - 0,24 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Kusiu
2022-08-01Motor świetny
Krzysztof
2020-10-04Zalety: - cena - żywotność - prosta budowa, łatwy w obsłudze i naprawie - bezpiecznie i płynne oddawanie mocy Wady: - analogowe zegary - brak kontrolki poziomu paliwa - beznadziejna pozycja pasażera (ale to w końcu motocykl sportowy)