KTM 525 EXC RACING dane techniczne
Opis
KTM 525 EXC RACING o oznaczeniu kodowym modelu 525EXCR, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 a zakończyła w 2005 to przedstawiciel motocykli offroadowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik KTM 525 EXC RACING
Silnik motocyla KTM 525 EXC RACING to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 510 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 0 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce KTM 525 EXC RACING
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 260 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 220 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
Pojemność | 510 cm3 |
Moc | - / - |
Ilość suwów | - |
Ilość cylindrów | 1 |
Ułożenie cylindrów | - |
Chłodzenie silnika | cieczą |
System paliwa | benzyna |
System zasilania silnika | - |
Maksymalne obroty | - |
Obroty biegu jałowego | - |
Rodzaj rozrządu | - |
Przeniesienie rozrządu | - |
Rozruch silnika | - |
Stopień sprężania | - |
Ilość zaworów na cylinder | - |
Rodaj skrzyni biegów | - |
Ilość biegów | 6 |
Rodzaj ramy | - |
Kąt główki ramy | - |
Materiał ramy | - |
Długość | - |
Szerokość | - |
Wysokość | - |
Rozstaw osi | - |
Wysokość siodła | 925 mm |
Waga na sucho | 118,2 kg |
Waga do jazdy | - |
Przód | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 260 mm | |
ilość tłoczków | - | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | ||
rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
średnica tarczy | 220 mm | |
ilość tłoczków | - | |
producent | - | |
model | - |
Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | 5/8 X 1/4" X-RING | Ilość ogniw w łańcuchu | - |
Przednia zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 15 | |
Tylna zębatka | ||
rodzaj | - | |
ilość zębów | 40 |
Przód | rodzaj | - |
skok | - | |
producent | - | |
model | - | |
Tył | rodzaj | - |
skok | - | |
producent | - | |
model | - |
Świece | ||
rodzaj | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX | |
minimalna szerbina | 0,6 mm | |
maksymalna szerbina | - | |
Płyn chłodzący | ||
rodzaj | - | |
pojemność | 1,0 l | |
Olej silnikowy | ||
Ilośc oleju (zmiana) | - | |
Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
Sugerowany olej | SAE 15W-50 | |
Luzy zaworowe | ||
Luz zaworu wlotowego | 0,12 mm | |
Luz zaworu wylotowego | 0,12 mm |
Przód | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - | |
Tył | ||
Rodzaj oleju | - | |
Pojemność oleju | - |
Przód | ||
Ciśnienie | 1,5 bar | |
Rodzaj | 90/90-21 | |
Tył | ||
Ciśnienie | 2,0 bar | |
Rodzaj | 140/80-18 |
Łańcuch | ||
Ilość ogniw | - | |
Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy