Kymco STRYKER 125 I/II dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | AF |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2000 - 2007 |
| Moc | 11 KM |
| Pojemność | 125 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kymco STRYKER 125 I/II o oznaczeniu kodowym modelu AF, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2000 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel motocykli offroadowych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kymco STRYKER 125 I/II
Silnik motocyla Kymco STRYKER 125 I/II to chłodzona powietrzem, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 125 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 11 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
Kymco STRYKER 125 I/II zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kymco STRYKER 125 I/II wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 125 cm3 |
| Moc | 11 KM / 8 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1600 - 1800 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 39 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8EA, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,10 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,8-2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,2-2,5 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Spejson
2020-04-20Zalety Silnik Bardzo mało awaryjny Niskie spalanie Dobrze radzi sobie na ulicy i w terenie Prosta konstrukcja którą każdy z dosc mała wiedzą może naprawic Silnik bez remontu wytrzymuje naprawde dużo kilometrów w moim przypadku do pierwszego remontu 43 tysiące kilometrów Nie przegrzewa sie Kultura pracy jak na motocykl z 2001 roku jest bardzo dobra Zawieszenie Przód skok 21 centymetrów bardzo ładnie niweluje kazde nierówności Tył skok 20 centymetrów również nie mam żadnych zastrzeżeń Elektryka o elekryce moge powiedziec jak dbasz tak masz jeżeli nie jest zadbana potrafi sie psuć najbardziej kostki przy zbiorniku paliwa Hamulce Przedni tarczowe dwutłoczkowy na płyn hamulcowy DOT3 spisuje sie bardzo ladnie nie sa mu straszne zadne warunki nie zapieka sie jak niektóre zaciski Tylny bębnowy nie mam mu nic do zarzucenia Oświetlenie jeżeli dobrze wyregulowana została przednia lampa oświetla znaczną część drogi i jedzie sie niezależnie od pory dnia bardzo dobrze Naped bardzo mało a