Kymco XCITING 500 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | T7 |
| Kategoria |
Skuter
|
| Lata produkcji | 2005 - 2006 |
| Moc | 38 KM |
| Pojemność | 498 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Kymco XCITING 500 o oznaczeniu kodowym modelu T7, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2005 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Kymco XCITING 500
Silnik skutera Kymco XCITING 500 to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 498 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 38 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate.
Kymco XCITING 500 zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Kymco XCITING 500 wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 498 cm3 |
| Moc | 38 KM / 28 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1500 - 1700 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,12 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,12 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,9-2,2 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,3-2,6 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Napisz komentarz
Jan
2021-10-26Witam. Posiadam drugiego kymco xciting 500 , choć kilka lat wstecz obawiałem się go kupić. Myślałem o japończyku , ale gdy obejrzałem kilka sztuk i zobaczyłem ile mają napraw przy przebiegu 20 tyś km złapałem się za głowę ,takie firmy ,a nie dorównują tajwańczykowi. .Kilku osobom doradziłem żeby kupili kymco i są zadowoleni .Przejeżdzam w roku od 6 do,8 tysięcy km i nigdy mnie nie zawiódł. Nic się nie psuje , wiadomo częsci ekspluatacyjne trzeba wymieniać ,jak pas co 20000tyś olej co 4 tyś . Smiga 180na godz po zmianie rolek na 33,5 gr. Super sprzęt . Pozdrawiam wszystkich posiadaczy kymko.
Adrian
2021-04-18Witam, posiadam skutera Kymco xciting 500 prawie 10 lat jak do tej pory odpukać nic się z nim nie dzieje , co roku oczywista wymiana oleju i filtra powietrza z grubszych zabiegów był wymieniony komplet opon ,klocki hamulcowe, olej w skrzyni biegów i dwa razy płyn hamulcowy i chłodniczy . W najbliższym czasie będzie trzeba zajrzeć do paska napędowego bo choć przebieg jest ważny to bardziej obawiam się ząbka czasu . Jeśli chodzi o wady to ciężko stwierdzić jakie miał by mieć może trochę za wysokie spalanie choć przy dynamicznej jeździe to raczej oczywiste . Zalety -tani w utrzymaniu ładnie się prezentuje duży zakres mocy dzięki dużej przedniej szybie fajna osłona przed wiatrem wygodny na daleką podróż nawet w dwie osoby .