Piaggio/vespa X8 400 I.E. dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | X8-400IE |
| Kategoria |
Skuter
|
| Lata produkcji | 2006 - 2007 |
| Moc | 33 KM |
| Pojemność | 399 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Piaggio/vespa X8 400 I.E. o oznaczeniu kodowym modelu X8-400IE, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2006 a zakończyła w 2007 to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Piaggio/vespa X8 400 I.E.
Silnik skutera Piaggio/vespa X8 400 I.E. to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 399 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 33 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą pasa na koła zębate.
Piaggio/vespa X8 400 I.E. zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Piaggio/vespa X8 400 I.E. wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 399 cm3 |
| Moc | 33 KM / 24 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1450 - 1550 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | pasek | Rodzaj paska | - |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR7EKB, NGK CR7EIX | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,8 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 1,5 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,15 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,1 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,3 (2,5) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Tadeusz
2020-10-05Jeżdżę obecnie Piaggio x8 400 i stwierdzam, iż skuter posiada znacznie więcej zalet niż wad. Odnosząc się do zalet moge stwierdzić, że jest w porównaniu do konkurencji ekonomiczny. W trasie średnie spalanie oscylowało w granicach 3.7 l/100km, jednak w mieście przy dynamiczniejszej jeździe i na krótkich odcinkach zbliżyło się do 5 l. Pozycja za kierownicą jest wygodna i jazda sprawia przyjemność zakładając, że nie pokonujemy długiej trasy. Po przejeździe ok. 100 km zaczynałem odczuwać pozycję krzesełkową (chciałoby się oprzeć stopy na niższe podnóżki jak to ma miejsce w np. nakedach. W teście prędkości prędkościomierz płynnie wskazał 150 km/h i na dłuższym odcinku pewnie można by się zbliżyć do 160, jednak tego nie sprawdziłem. Przy v-max nie odczuwałem żadnych większych wibracji ,nie potrafię się wypowiedzieć odnośnie odgłosów pracy silnika na wysokich obrotach ,gdyż skutecznie zagłuszał odgłos szumu wiatru. Oryginalna szyba jest skuteczna do prędkości ok 80 km/100, przy wyższych prędkościach lepsza byłaby