Suzuki DR 125 SM dane techniczne
Opis
Suzuki DR 125 SM o oznaczeniu kodowym modelu CS, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2009 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli offroadowych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki DR 125 SM
Silnik motocyla Suzuki DR 125 SM to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 125 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 11 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 110 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki DR 125 SM osiąga w 9 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 125 cm3 |
| Moc | 11 KM / 8 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1400 - 1600 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 836 mm |
| Waga na sucho | 121 kg |
| Waga do jazdy | 103 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 130 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 50 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8EA, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 1,0 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,13-0,18 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,04 - 0,07 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,25 (2,5) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 130 | |
| Luz łańcucha | - |

Offroad
Opinie i komentarze (1)
Napisz komentarz
Robert
2022-12-09Motocykl idealny jako pierwszy motocykl,na krotkie dojazdy do pracy,do jazdy po mieście...Leciutki,zwrotny,bezawaryjny Można założyć opony enduro i po polnych drogach też pojedzie inaczej można zaliczyć glebę bo na szosowych oponach już w lekkim piachu trzeba być mistrzem kierownicy żeby się nie wyłożyć...Wtrysk paliwa cudowna sprawa,wciskasz guzik i zapominasz ze kiedyś były gaźniki i jakieś śrubki do regulacji...Kanapa ok,nawet dla dwóch osób,spalanie tyle co komarek,fabryczny tłumik jest tak cichy ze możesz latać po lesie i nawet grzybiarze nie będą się bulwersowac bo pomyślą że jedziesz elektrykiem... Do ideału brakuje chłodzenia cieczą i większego koła z przodu ale to już nie byłoby SM,chociaż szkoda że Japończycy nie pomyśleli o nowoczesnej wersji enduro Mimo wszystko prostota i bezawaryjność czyni ten motocykl naprawdę dobrym wyborem dla początkujących a nawet dla starych wyjadaczy jeśli ktoś szuka 125