Suzuki GS 400 /E/EN dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | GS400 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1977 - 1983 |
| Moc | 27 KM |
| Pojemność | 398 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 13,2 s |
| Waga z płynami | 188 kg |
| Spalanie | 5,6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 29 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 6600 obr / min |
Opis
Suzuki GS 400 /E/EN o oznaczeniu kodowym modelu GS400, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1977 a zakończyła w 1983 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GS 400 /E/EN
Silnik motocyla Suzuki GS 400 /E/EN to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 398 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 27 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 150 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GS 400 /E/EN osiąga w 13,2 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 8500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki GS 400 /E/EN
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 270 milimetrów. Z tyłu znajdują się bębnowe hamulce o średnicy 160 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 398 cm3 |
| Moc | 27 KM / 20 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 8500 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | 172 kg |
| Waga do jazdy | 188 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 270 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | bębnowe | |
| średnica tarczy | 160 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 104 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK B8ES, NGK BR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,9 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,08 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,03 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,8 (2,0) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,2) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 104 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy