Suzuki GS 650 G KATANA dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | GS650G |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1981 - 1984 |
| Moc | 74 KM |
| Pojemność | 665 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,9 s |
| Waga z płynami | 245 kg |
| Spalanie | 6,9 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 57 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 8000 obr / min |
Opis
Suzuki GS 650 G KATANA o oznaczeniu kodowym modelu GS650G, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1981 a zakończyła w 1984 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GS 650 G KATANA
Silnik motocyla Suzuki GS 650 G KATANA to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 665 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 74 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 190 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GS 650 G KATANA osiąga w 4,9 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 9400 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana). Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki GS 650 G KATANA
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulce. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 665 cm3 |
| Moc | 74 KM / 54 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 9400 |
| Obroty biegu jałowego | 1000 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2180 mm |
| Szerokość | 760 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 780 mm |
| Waga na sucho | 218 kg |
| Waga do jazdy | 245 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | - | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES-L, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,2 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,03 - 0,08 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,03 - 0,08 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,75 (2,2) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,35) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
motonita
2021-03-11Motocykl bardzo fajny bo bardzo niespotykany. Milo sie nim jezdzi fajna pozycja do siedzenia. Ma dwie powazne wady, panewki i moduł zaplonowy. Panewki potrwmafily sie zacierac juz podczas gwarancji... popierwsze nie sa dostepne nowe, po drugie przytarcie panewek uszkadza szybko wal... trzeba stosowac naprawde dobry olej, i wymieniac go czesto... modul potrafi pasc ot tak i nie ma go w zamienniku... problem z zakupem i sprzedaza.... jeszcze jedna z wad to wypadajaca 2... ale tylko w katowanych pojazdach. Ogolnie polecam pojazd.... ale tylko dla wytrwalych... to nie bezproblemowa japonia... to pojazd z dusza