Suzuki GSX 750 E dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | GS75X-E |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1979 - 1982 |
| Moc | 80 KM |
| Pojemność | 747 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 217 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,6 s |
| Waga z płynami | 255 kg |
| Spalanie | 7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 58 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 8250 obr / min |
Opis
Suzuki GSX 750 E o oznaczeniu kodowym modelu GS75X-E, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1979 a zakończyła w 1982 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GSX 750 E
Silnik motocyla Suzuki GSX 750 E to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 747 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 80 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 217 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GSX 750 E osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 8500 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki GSX 750 E
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 292 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 292 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 747 cm3 |
| Moc | 80 KM / 59 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 8500 |
| Obroty biegu jałowego | 1050 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 787 mm |
| Waga na sucho | 232 kg |
| Waga do jazdy | 255 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 292 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 96 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 41 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES-L, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,2 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,09 - 0,13 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,09 - 0,13 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,4 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 96 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy