Suzuki GSX 750 F AK1112 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | AK1112 |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 2003 - 2006 |
| Moc | 92 KM |
| Pojemność | 750 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,7 s |
| Waga z płynami | 238 kg |
| Spalanie | 6,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 66,7 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 9500 obr / min |
Opis
Suzuki GSX 750 F o oznaczeniu kodowym modelu AK1112, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 a zakończyła w 2006 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GSX 750 F
Silnik motocyla Suzuki GSX 750 F to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 750 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 92 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 225 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GSX 750 F osiąga w 3,7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 1055 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 750 cm3 |
| Moc | 92 KM / 68 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 1055 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2140 mm |
| Szerokość | 760 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 790 mm |
| Waga na sucho | 213 kg |
| Waga do jazdy | 238 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 116 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 45 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 130 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 142 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9EK, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,3 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,5 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,18-0,23 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 150/70 ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 116 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Napisz komentarz
Tomek Gitara
2025-04-185 sezonów na tym modelu, ponad 20000 każdego roku. Pojawiło się kilka awarii elektryki - przebicia na wiązce, poluzowanie złączek elektrycznych jakieś przytkanie kranika.. Motocykl długi i ciężki, ale właśnie takie lubię. Wygodny na całodniowe wypady, moc do codziennej jazdy wystarczająca. Warto zainwestować w stalowy oplot przewodów i dobre klocki bo fabryczny układ raczej spowalnia niż hamuje, a przy tej masie to jest ważne. Silnik wymaga częstych regulacji zaworów a prosta konstrukcja umożliwia robienie tego samemu.
Artur
2022-04-192 lata eksploatacji... Motocykl bezawaryjny bezobsługowy zawsze dojeżdżający do celu. Absolutnie Zero problemów. Dla wysokich osób troszkę mało wygodny. Z mocą srednio. Ale do spokojnej jazdy do miasta i w trasę nadaje się idealnie...zwlaszcza na pierwszy motocykl. Motocykl polecam.