Suzuki GSX-R 750 GR7DB dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | GR7DB |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1996 - 1997 |
| Moc | 128 KM |
| Pojemność | 749 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 263 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,4 s |
| Waga z płynami | 202 kg |
| Spalanie | 6,3 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 80,5 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 10000 obr / min |
Opis
Suzuki GSX-R 750 o oznaczeniu kodowym modelu GR7DB, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1996 a zakończyła w 1997 to przedstawiciel motocykli sportowych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki GSX-R 750
Silnik motocyla Suzuki GSX-R 750 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 749 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 128 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 263 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki GSX-R 750 osiąga w 3,4 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 12000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki GSX-R 750
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 310 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 220 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 749 cm3 |
| Moc | 128 KM / 94 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 12000 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1300 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 830 mm |
| Waga na sucho | 179 kg |
| Waga do jazdy | 202 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 310 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 220 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 108 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 16 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43/44 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR9E, NGK CR9EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,55 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,20-0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 120/70-17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 190/50-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 108 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Napisz komentarz
Kamil
2022-02-01Na liczniku mam 300 km/h. Jechałem najszybciej 280 km/h bez żadnych przeróbek. Była jeszcze moc ale bałem się, że mnie zwieje.
Karol
2021-08-05Czy oby na pewno luzy zaworowe są poprawnie wpisane? .Wydaje mi się, że powinno być odwrotnie
Adam
2020-09-17Ciężki i stabilny y motocykl