Suzuki RGV 250 (M) dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VJ22B |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1991 - 1993 |
| Moc | 56 KM |
| Pojemność | 249 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 178 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,2 s |
| Waga z płynami | 159 kg |
| Spalanie | 5,2 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 39 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 11000 obr / min |
Opis
Suzuki RGV 250 (M) o oznaczeniu kodowym modelu VJ22B, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1991 a zakończyła w 1993 to przedstawiciel motocykli sportowych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki RGV 250 (M)
Silnik motocyla Suzuki RGV 250 (M) to chłodzona cieczą, dwusuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 249 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 56 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 178 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki RGV 250 (M) osiąga w 4,2 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 11000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki RGV 250 (M)
W motocylu zamontowano z przodu dwutarczowe hamulceo średnicy 300 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 210 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 249 cm3 |
| Moc | 56 KM / 41 kW |
| Ilość suwów | 2 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 11000 |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 1980 mm |
| Szerokość | 690 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 766 mm |
| Waga na sucho | 139 kg |
| Waga do jazdy | 159 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 300 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 210 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 114 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 14 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 43 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BR9ECM, - | |
| minimalna szerbina | 0,8 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,9 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | - |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | 110/70-17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,4 bar | |
| Rodzaj | 150/60-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 114 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy