Suzuki TU 250 X VOLTY dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | TU250X |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1997 - 1999 |
| Moc | 27 KM |
| Pojemność | 249 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 7 s |
| Waga z płynami | 156 kg |
| Spalanie | 4,5 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Suzuki TU 250 X VOLTY o oznaczeniu kodowym modelu TU250X, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1997 a zakończyła w 1999 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki TU 250 X VOLTY
Silnik motocyla Suzuki TU 250 X VOLTY to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 249 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 27 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 150 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki TU 250 X VOLTY osiąga w 7 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 249 cm3 |
| Moc | 27 KM / 20 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1200 - 1400 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 770 mm |
| Waga na sucho | 140 kg |
| Waga do jazdy | 156 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 100 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 15 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 41 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DR8ES-L, NGK DR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 1,3 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 1,4 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,08-0,13 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,03 - 0,08 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,75 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 1,0 (2,2) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 100 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Kol
2020-04-23Super motocykl, lekki, Prosty w obsłudze nawet dla laika jak ja. Koszt przejechania 180km ( tyle robie na pełnym baku to Ok 33 zł). Ponadto zwraca uwagę innych praktycznie każdy sie na niego patrzy