Suzuki VL 800 VOLUSIA dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | WVBM |
| Kategoria |
Cruiser
|
| Lata produkcji | 2001 - 2004 |
| Moc | 52 KM |
| Pojemność | 805 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5,5 s |
| Waga z płynami | 263 kg |
| Spalanie | 6 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Suzuki VL 800 VOLUSIA o oznaczeniu kodowym modelu WVBM, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2001 a zakończyła w 2004 to przedstawiciel motocykli typu cruiser o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki VL 800 VOLUSIA
Silnik motocyla Suzuki VL 800 VOLUSIA to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 805 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 52 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 170 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki VL 800 VOLUSIA osiąga w 5,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 805 cm3 |
| Moc | 52 KM / 38 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1000 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 700 mm |
| Waga na sucho | 241 kg |
| Waga do jazdy | 263 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR7EA-9, NGK DPR7EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,5 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,4 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,17-0,22 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,08 - 0,13 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (3)
Napisz komentarz
Bartek
2022-04-22Mam już 5 sezon i uważam że moto zdecydowanie nadaje się do miasta - Mirosław ma najwyraźniej lęki jeżdżąc w korku lub miedzy autami. Spalanie 5,5 l ani duże ani małe. Na trasę polecam zmienić siodło na akcesoryjne np Corbin lub Mustanga. W moim podesty są w oryginale i nie wiem jaką wersję wyrwał Mirek, ale moi znajomi w liczbie 6 osób też mają w tym samym modelu podłogi. Wg specyfikacji v max to 170 - osobiście jechałem wg GPS 184 km/h . Polecam ( robię nim 15 k rocznie głownie miasto)
Mirosław
2021-02-07Posiadam od pewnego czasu takie moto. Motocykl genialny na wypady poza miasto i na dłuższe trasy. Bardzo wygodny ,siedziska miękkie, nie powodują po trasie nawet kilkuset kilometrów bólu d...,kręgosłup również odpoczywa w trakcie jazdy. Zdecydowanie nie nadaje się do jazdy w mieście. Spalanie biorąc pod uwagę masę oraz pojemność całkowicie akceptowalne. Dla mnie niezrozumiałe są komentarze iż sporo pali. Sorry ale to jest zabawka, a nie maszyna do zarabiania pieniędzy, gdzie zużycie paliwa nabiera znaczenia. Jedyne co osobiście bym poprawił w nim a raczej zmodyfikował to założenie podestów zamiast oryginalnych podnóżków-jest znacznie wygodniej. Chłodzenie cieczą i napęd wałem kardana robią robotę i czynią ten motocykl bezobsługowym i tzw. idiotoodpornym. Stosunek ceny do wartości użytkowej nie do przecenienia. Stare ,sprawdzone rozwiązania techniczne czynią ten motocykl nisko kosztowym w utrzymaniu i dającym wiele frajdy z użytkowania. U mnie moje moto ma dożywocie ,robiąc ok. 2-3 tyś. km rocznie nie wi
mic471
2020-04-24Chyba jeden z mocniejszych cruiserów z silnikiem V do 1000 cm. Wygodny, prowadzi się nieźle. Nawet w dwie osoby dobrze daje sobie radę. W porównaniu z Hondą vt 750 o wiele bardziej dynamiczny, ale i nieco więcej pali.