Suzuki VX 800 VS51B/95 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | VS51B/95 |
| Kategoria |
Klasyczny
|
| Lata produkcji | 1995 - 1995 |
| Moc | 61 KM |
| Pojemność | 805 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 179 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 5,5 s |
| Waga z płynami | 237 kg |
| Spalanie | 6,3 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 72 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 5400 obr / min |
Opis
Suzuki VX 800 o oznaczeniu kodowym modelu VS51B/95, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1995 a zakończyła w 1995 to przedstawiciel motocykli szosowo-turystycznych o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Suzuki VX 800
Silnik motocyla Suzuki VX 800 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o widlastym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 805 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 61 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 179 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Suzuki VX 800 osiąga w 5,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 6800 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana). Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Suzuki VX 800
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 310 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 250 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 805 cm3 |
| Moc | 61 KM / 45 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ widlasty |
| Kąt rozwarcia cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 6800 |
| Obroty biegu jałowego | 1000 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 805 mm |
| Waga na sucho | 213 kg |
| Waga do jazdy | 237 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 310 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 250 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,7 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,4 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,8 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,08 - 0,13 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,08 - 0,13 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | 110/80-18 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 150/70-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy