SYM CITYCOM 300 I dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | CITCOM-300 |
| Kategoria |
Skuter
|
| Lata produkcji | 2009 - |
| Moc | 21 KM |
| Pojemność | 263 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
SYM CITYCOM 300 I o oznaczeniu kodowym modelu CITCOM-300, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2009 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik SYM CITYCOM 300 I
Silnik skutera SYM CITYCOM 300 I to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 263 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 21 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za .
SYM CITYCOM 300 I zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
SYM CITYCOM 300 I wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 263 cm3 |
| Moc | 21 KM / 15 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1550 - 1750 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | - |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 1,2 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,75 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 (2,25) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
wk
2023-05-16Mam go 11 lat, przejechałem 44 tys. Nic się nie zepsuło. Spalanie rzędu 2,8-3,0 litra. Takiego spalania nie miał żaden z moich motocykli. Jezdzi cicho, duże koła nie boją się dziur. Uważam, że jest w Polsce niedoceniony.