Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER dane techniczne
Opis
Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER o oznaczeniu kodowym modelu TOURIST, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2003 i jeszcze się nie zakończyła to przedstawiciel motocykli o średniej pojemności skokowej silnika.
Silnik Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER
Silnik motocyla Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 745 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 41 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Ural TOURIST/SPORTSMAN/RANGER wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 745 cm3 |
| Moc | 41 KM / 30 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | - |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1400 - 1600 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 840 mm |
| Waga na sucho | 334 kg |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK BPR8HS, NGK BPR8HIX | |
| minimalna szerbina | 0,6 mm | |
| maksymalna szerbina | 0,7 mm | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | - | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,10-0,15 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10-0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5(2,0 BEIW.) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
siedemipół
2023-07-10Po pierwszych 200km mogę stwierdzić jako zalety, cichy układ wydechowy , dobre przyspieszenie (okres docierania),spalanie w okolicach 6l przy prędkościach do 90km/h, dobrze działający tłumik skrętu kierownicy. Do wad mogę zaliczyć : słaba kultura pracy silnika-głośny, niestety cena zakupu, bardzo słaba jakość przeglądu zerowego taka jak, brak zabezpieczeń na sworzniach hamulca, źle ustawiona przyczepa, światło przód świeci 4m przed motocyklem, nie dokręcone śruby wózka, silnik-rama, osłona rozrusznika. Na razie tyle wrażeń , jak zrobię 5000km to opiszę więcej.