Yamaha FJ 1200/ABS dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 3YA |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1991 - 1999 |
| Moc | 100 KM |
| Pojemność | 1188 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 4,2 s |
| Waga z płynami | 280 kg |
| Spalanie | 7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Yamaha FJ 1200/ABS o oznaczeniu kodowym modelu 3YA, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1991 a zakończyła w 1999 to przedstawiciel motocykli sportowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha FJ 1200/ABS
Silnik motocyla Yamaha FJ 1200/ABS to chłodzona powietrzem, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1188 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 100 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 218 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha FJ 1200/ABS osiąga w 4,2 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1188 cm3 |
| Moc | 100 KM / 74 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | powietrzem |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 950 - 1050 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 790 mm |
| Waga na sucho | 250 kg |
| Waga do jazdy | 280 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 110 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 17 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 39 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,0 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,4 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,16 - 0,20 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,15 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,3 (2,5) bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,6 (2,9) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 110 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (1)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Skwy
2020-04-14Jest to motocykl dość wygodny z dużą ilością miejsca dla pasażera. Moc w wersji otwartej wynosi 128 KM. Cały czas w prasie pojawiały się wady skrzyni biegów że ma 5 przełożeń. Chyba wypisywały to osoby które nie jeździły tym motocyklem. Skrzynia jest fajnie zestopniowana i na 5 biegu nożna śmigać praktycznie od 2000 obr/min to ok 50 km/h. bez jakich kolejek szarpnięć. Przyspieszenia są fenomenalne jak na taki stary motur chłodzony wiatrem. Spalanie waha się między 6-7.5 l/100km. Zaletą jest też duży zbiornik 22l który jest płaski i można zamontować prawie każdy tankbak. Faktycznie jest on wygodny dla osób do 175 cm wzrostu. Dla osób wyższych wskazane by było wymienić ster i wstawić wyższą szybę. Moim zdaniem wadą jest tylne koło o rozmiarze 16" dlatego że nie można w pełni wykorzystać najnowszych mieszanek opon gdyż taki rozmiar opony jest mało dostępny. Jest na to rada można wymienić koła od FZR 1000 i cieszymy się gumami takimi jak chcemy. Motocykl zważywszy na swoją wagę prawie 280 kg nie boi się bocznyc