Yamaha GTS 1000 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 4BH |
| Kategoria |
Sportowy
|
| Lata produkcji | 1994 - 1999 |
| Moc | 98 KM |
| Pojemność | 1003 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | 3,5 s |
| Waga z płynami | 273 kg |
| Spalanie | 7,7 l / 100 km |
| Maksymalny moment obrotowy | 106 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 6500 obr / min |
Opis
Yamaha GTS 1000 o oznaczeniu kodowym modelu 4BH, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1994 a zakończyła w 1999 to przedstawiciel motocykli sportowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha GTS 1000
Silnik motocyla Yamaha GTS 1000 to chłodzona cieczą, czterosuwowa, czterocylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1003 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 98 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 225 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha GTS 1000 osiąga w 3,5 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą 9000 /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest klasycznym gaźnikiem. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą łańcucha na koła zębate. Silnik wspólpracuje z 5-biegową skrzynią biegów.
Hamulce Yamaha GTS 1000
W motocylu zamontowano z przodu jednotarczowe hamulceo średnicy 330 milimetrów. Z tyłu znajdują się jednotarczowe hamulce o średnicy 282 milimetrów.
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1003 cm3 |
| Moc | 98 KM / 72 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 4 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | gaźnik |
| Maksymalne obroty | 9000 |
| Obroty biegu jałowego | 950 - 1050 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 5 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 790 mm |
| Waga na sucho | 251 kg |
| Waga do jazdy | 273 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 330 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | tarczowe (jedna tarcza) | |
| średnica tarczy | 282 mm | |
| ilość tłoczków | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Rodzaj napędu | łańcuch | Rodzaj łancucha | - | Ilość ogniw w łańcuchu | 118 |
| Przednia zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 17 | |
| Tylna zębatka | ||
| rodzaj | - | |
| ilość zębów | 47 |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DPR8EA-9, NGK DPR8EIX-9 | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 2,65 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 2,5 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 2,7 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 20W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,21 - 0,30 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,11 - 0,20 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 130/60-17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,9 bar | |
| Rodzaj | 170/60-17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | 118 | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (4)
Napisz komentarz
KOSA53
2023-06-21Dokładnie - wtryski i 5 zaworów na cylinder. Rama typu OMEGA i mono wahacz z przodu. Spalanie zależy od miejsca i stylu jazdy. Powyżej 200km/h ciągnie i z 10+ llitra (na lotnisku 3,5 km śmigając 8 - 10 przejazdów zauważalny wir w baku na full manecie 238-240km/h na kapciu 180/55/17 nieco więcej na 170/60). Przeciętnie łyka ok 6l. Mam GTS 1000 1997r. i drugiego "dawcę" na części (przydały się plastiki) Nic się nie psuje! Jedyna wada - lekko wciąga olej jak wszystkie silniki z tego okresu oraz mały bak. Wygoda i wybieranie dziur w asfalcie BEZKONKURENCYJNE (5 miejsc regulacji twardości zawieszenia - 3 z przodu i 2 tyłu!!!)- dlatego nie zmieniam!!!!!!
Gg
2023-06-09Wtryski nie gazniki,nie pali 7,7 tylko okolo5.5 wiele dzisiejszych motocykli nawet nue xblizy się komfortem i wygodą do 30 letniego gts
GTS
2023-05-25Kategoria- turystyczno-sportowy z przewagą na to pierwsze, nie drugie. GTS - Gran Turismo Sport.
tuti77
2023-05-22Silnik od początku miał wtrysk (EFI), nie gaźniki!