Yamaha XT 1200 ZE TENERE dane techniczne
Opis
Yamaha XT 1200 ZE TENERE o oznaczeniu kodowym modelu DP04, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2014 a zakończyła w 2016 to przedstawiciel motocykli offroadowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik Yamaha XT 1200 ZE TENERE
Silnik motocyla Yamaha XT 1200 ZE TENERE to chłodzona cieczą, czterosuwowa, dwucylindrowa jednostka o rzędowym i układzie cylindrów pojemności skokowej silnika wynoszącej 1199 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 112 koni/e mechanicznych. Pozwala to rozpędzić motocyl do prędkości maksymalnej 210 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę Yamaha XT 1200 ZE TENERE osiąga w 3,6 sekund/y, zaś jego obroty maksymalne wynoszą /minutę. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana).
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1199 cm3 |
| Moc | 112 KM / 82 kW |
| Ilość suwów | 4 |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | układ rzędowy |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | wtrysk |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 50 - 150 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 845/870 mm |
| Waga na sucho | 225 kg |
| Waga do jazdy | 257 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CPR8EB-9 - | |
| minimalna szerbina | 0,9 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,8 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | 3,1 l | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 3,4 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 10W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | 0,22-0,28 mm | |
| Luz zaworu wylotowego | 0,10 - 0,16 mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,25 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 (2,9) bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |

Offroad
Opinie i komentarze (2)
Napisz komentarz
bodec
2020-02-09Wada, to brak wyświetlacza biegów i stojąc na skrzyżowaniu nie wiesz z jakiego biegu ruszysz. Durga wada to majac odpowiedni imbus w pare sekund dostajesz sie do pod oslone gdzie masz zestaw kluczy, czy akumulator. Reszta jest OK. Jezdzisz tam gdzie chcesz a nie od serwisu do serwisu jak konkurencja.
Krasnal
2015-07-28Mi się ta Yamaha podoba pod każdym względem, dobrze mi się na niej jeździ i nie obchodzi mnie że GS jest lepszy... Bardzo dużo ludzi tak piszę z czym się z tym nie zgadzam, bo to tak jak bym miał zmienić śliczną dziewczynę na jakąś Niemkę tylko dlatego że lepiej robić schabowe.