Aprilia LEONARDO 150 dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | LEO150 |
| Kategoria |
Skuter
|
| Lata produkcji | 1998 - 2001 |
| Moc | 14 KM |
| Pojemność | 150 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | - |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Obroty dla maks. mom. obr. | - |
Opis
Aprilia LEONARDO 150 o oznaczeniu kodowym modelu LEO150, którego produkcja rozpoczęła się w roku 1998 a zakończyła w 2001 to przedstawiciel rodziny skuterów o małej pojemności skokowej silnika.
Silnik Aprilia LEONARDO 150
Silnik skutera Aprilia LEONARDO 150 to chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 150 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 14 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za bezpośredniona tylne koło.
Aprilia LEONARDO 150 zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Aprilia LEONARDO 150 wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 150 cm3 |
| Moc | 14 KM / 10 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 1 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | cieczą |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | - |
| Obroty biegu jałowego | 1500 - 1700 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | - |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | - |
| Szerokość | - |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | - |
| Waga na sucho | - |
| Waga do jazdy | - |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | napęd bezpośredni |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | - | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK CR8E, NGK CR8EIX | |
| minimalna szerbina | 0,7 mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Płyn chłodzący | ||
| rodzaj | - | |
| pojemność | 1,2 l | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | - | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 5W-40 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 1,9 bar | |
| Rodzaj | - | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,0 bar | |
| Rodzaj | - |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (2)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Mirosław Rokoszak
2020-12-24Świetny , niezawodny skuter . Bardzo dobrze trzyma się drogi, mocna i szybka , podwójna lampa - świetnie oświetla drogę , Polecam .
BoB_MT
2020-02-04ZALETY : • Agresywny wygląd, • Doskonale się prowadzi współpracuje z kierowcą, idealne wyważenie twardo trzyma się drogi w zakrętach czy na prostej • Płynna i świetna praca zawieszenia (przód i tył), • Reflektor (pękaty, świetnie oświetla droge, dwie żarówki świecące jednoczenie nie zależnie o tryby uswietlenia ogromny plus rzadko spotykane) • Osiągi, • wygodna pozycja, duża kanapa. • bezawaryjność WADY : - Drogie części nowe i uzywane, - Problem z dostępnością części, - jakoś plastików kruche ciężko spasować, - wada też jest to by dokonać drobnych napraw, regulacji czy konserwacji w wielu przypadkach pojawia się konieczności rozkręcenia połowy Skutera. - Problematyczna regulacja obrotów oraz składu mieszanki,