BMW HP2 MEGAMOTO dane techniczne
Podstawowe dane techniczne
| Kod modelu | 0310 |
| Kategoria |
Offroad
|
| Lata produkcji | 2007 - 2010 |
| Moc | 113 KM |
| Pojemność | 1170 cm3 |
| Prędkość maksymalna | - |
| Przyspieszenie 0 - 100 kmh | - |
| Waga z płynami | 199 kg |
| Spalanie | - |
| Maksymalny moment obrotowy | 115 Nm |
| Obroty dla maks. mom. obr. | 6000 obr / min |
Opis
BMW HP2 MEGAMOTO o oznaczeniu kodowym modelu 0310, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2007 a zakończyła w 2010 to przedstawiciel motocykli offroadowych o dużej pojemności skokowej silnika.
Silnik BMW HP2 MEGAMOTO
Silnik motocyla BMW HP2 MEGAMOTO to chłodzona dwucylindrowa jednostka o pojemności skokowej silnika wynoszącej 1170 centymetrów sześciennych , która generuje moc maksymalną wynoszącą 113 koni/e mechanicznych. Silnik benzynowy zasilany jest układem wtrysku paliwa. Przeniesienie napędu odbywa się za za pomocą wału napędowego (wału kardana). Silnik wspólpracuje z 6-biegową skrzynią biegów.
BMW HP2 MEGAMOTO zalety
- bądź pierwszy!
- Opisz zalety w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
BMW HP2 MEGAMOTO wady
- bądź pierwszy!
- Opisz wady w komentarzu a dodamy je w tym miejscu.
Dane techniczne (szczegółowe)
| Pojemność | 1170 cm3 |
| Moc | 113 KM / 83 kW |
| Ilość suwów | - |
| Ilość cylindrów | 2 |
| Ułożenie cylindrów | - |
| Chłodzenie silnika | powietrze + olej |
| System paliwa | benzyna |
| System zasilania silnika | - |
| Maksymalne obroty | 7500 |
| Obroty biegu jałowego | 1100 - 1200 |
| Rodzaj rozrządu | - |
| Przeniesienie rozrządu | - |
| Rozruch silnika | - |
| Stopień sprężania | - |
| Ilość zaworów na cylinder | - |
| Rodaj skrzyni biegów | - |
| Ilość biegów | 6 |
| Rodzaj ramy | - |
| Kąt główki ramy | - |
| Materiał ramy | - |
| Długość | 2350 mm |
| Szerokość | 922 mm |
| Wysokość | - |
| Rozstaw osi | - |
| Wysokość siodła | 860-910 mm |
| Waga na sucho | 179 kg |
| Waga do jazdy | 199 kg |
| Przód | ||
| rodzaj | - | |
| Tył | ||
| rodzaj | - |
| Rodzaj napędu | wał napędowy (wał Kardana) |
| Przód | rodzaj | - |
| skok | 160 mm | |
| producent | - | |
| model | - | |
| Tył | rodzaj | - |
| skok | 160 mm | |
| producent | - | |
| model | - |
| Świece | ||
| rodzaj | NGK DCPR8EKC, NGK DCPR8EIX | |
| minimalna szerbina | - mm | |
| maksymalna szerbina | - | |
| Olej silnikowy | ||
| Ilośc oleju (zmiana) | - | |
| Ilośc oleju (zmiana z filtrem) | 4,0 l | |
| Ilośc oleju (w silniku w sumie) | - | |
| Sugerowany olej | SAE 15W-50 | |
| Luzy zaworowe | ||
| Luz zaworu wlotowego | - | |
| Luz zaworu wylotowego | mm |
| Przód | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - | |
| Tył | ||
| Rodzaj oleju | - | |
| Pojemność oleju | - |
| Przód | ||
| Ciśnienie | 2,2 bar | |
| Rodzaj | 120/70 ZR 17 | |
| Tył | ||
| Ciśnienie | 2,5 bar | |
| Rodzaj | 180/55-ZR17 |
| Łańcuch | ||
| Ilość ogniw | - | |
| Luz łańcucha | - |
Opinie i komentarze (0)
Miałeś taki motocykl? Znasz jego wady i zalety? Podziel się swoją opinią z innymi a przy okazji zgarnij fajne nagrody!
W skrócie:
W razie pytań: hello@bikesearch.pl
pokaż pełny regulamin
Napisz komentarz
Brak komentarzy